3月8日，AITO微信公众号的最新宣传文案增加“HUAWEI”字样，业内人士分析称，此次调整是华为与赛力斯联合业务深化协议的落地举措之一。

根据此前签署的协议，双方联合业务目标到2026年实现100万辆产销规模，基于全新平台设计生产的首款旗舰车型计划2023年内发布，双方还将共同推进成立联合创新中心。

此前，余承东表示华为车BU要在2025年实现盈利的目标，为此得先帮车企卖100万台车。赛力斯与华为的联合业务目标是2026年实现销量100万台，赛力斯在华为车业务的核心地位不言自明，此次华为品牌再次为双方合作打造的问界系列背书，期望之高可见一斑。

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近期，余承东还在微博力挺赛力斯，表示赛力斯是和华为合作最深、最久的车企，是一家很有进取心和拼搏精神的民营企业，并且强调，华为对赛力斯的投入不但没有减少，反而是在增加。在智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。

一直以来，在华为智能汽车业务中，智选车模式在“以销量论英雄”的背景下无疑是成功的。尤其是2022年问界系列取得的亮眼成绩，更加证明了华为与赛力斯的智选车模式合作是一场有价值的“双向奔赴”——问界 M5车型在短短87天就交付了1.13万辆；问界 M7 车型，发布4小时订单就突破2万辆，在2022年短短一年时间里，问界系列销量合计突破7.5万辆，助力赛力斯迅速崛起跻身新势力第一线，成为成长最快的新能源汽车品牌之一。

来源:金融界资讯